Tugas 6

DKI terus gencarkan sterilisasi jalur busway

Jakarta (ANTARA News)- Pemerintah Provinsi (Pemprov) DKI Jakarta akan terus melakukan sterilisasi jalur busway untuk membangun kesadaran masyarakat dalam berlalu lintas

"Sudah sepuluh tahun jalur busway itu tidak pernah steril. Makanya, sterilisasi jalur busway akan terus kita gencarkan untuk meningkatkan ketertiban masyarakagt di jalan raya. "kata wakli Gubernur DKI Jakarta Basuki Tjahaja Purnama di Balai Kota, Jakarta Pusat, Selasa.

Menurut Basuki, selama sepuluh tahun jalur busway tidak pernah steril, baik dari kendaraan pribadi berupa mobil atau motor maupun kendaraan umum.

"Oleh karena itu, kita menghimbau kepada segenap masyarakat agar dapat mendukung, memahami dan menyesuaikan diri dengan langkah sterilisasi yang tengah kita gencarkan sekarang ini, "ujar Basuki.

Dia menuturkan sterilisasi jalur busway tersebut juga di barengi dengan penambahan unit armada angkutan umum untuk  mendorong mobilisasi masyarakat dari kendaraan pribadi ke kendaraan umum.

"Penambahan armada itu merupakan bagian dari upaya kita dalam meningkatkan pelayanan transportasi umum. Kalo pelayanan nya meningkat, diharapkan semakin banyak warga yang menggunakan kendaraan umum,"tutur Basuki.

Rencananya, Pemprov DKI akan mendatangkan sebanyak 765 armada angkutan umum yang terbagi atas bus sedang dan bus transjakarta pada desember 2013.

Baik bus sedang maupun bus Transjakarta yang akan datang itu akan menggunakan Bahan Bakar Gas (BBG), sehingga lebih ramah lingkungan

Terkait konsep pengoperasiannya, nantinya bus sedang, seperti kopaja ac dapat melintas di jalur busway, sekaligus mendukung operasional bus Transjakarta serta Angkutan Perbatasan Terintregrasi Busway (APTB)
Editor : Unggul Tri Ratomo
Sumber : http://www.antaranews.com/berita/405638/dki-terus-gencarkan-sterilisasi-jalur-busway
------------------------------------------------------------------------------------------------------------

OPINI :
Menurut saya kebijakan ini membuktikan bahwa pemprov DKI Jakarta serius memperbaiki sistem tranportasi umum yang ada di DKI Jakarta. Kebijakan ini juga di tunjang dengan langkah-langkah untuk menambah armada kendaraan umum lain nya. Ini merupakan hal yang sangat baik sekali.

Namun dalam beberapa kali sempat juga di lakukan tilang bagi para pengendara yang masih ngeyel untuk tetap menerobos jalur busway. Bahkan, denda yang cukup tinggi di berlakukan bagi para pelanggar. Banyak nya jumlah kendaraan yang masuk ke jalur busway membuktikan bahwa sedikitnya kesadaran masyarakat dalam berlalu lintas dengan tertib.

Menurut saya untuk menggurangi jumlah pengendara yang melewati jalur busway ini di akibatkan oleh rendahnya pagar pembatas antara jalur busway dengan jalan yang lain. Alangkah baik nya jika pembatas jalur busway di bikin tinggi misalnya satu meter. Dengan membuat pagar pembatas yang tinggi kemungkinan membuat kendaraan yang mau menyebrang ke jalur busway akan semakin susah.

Tugas 5

Alasa Jokowi Bebaskan Jakarta Dari Topeng Monyet

Jakarta- Gubernur DKI Jakarta Joko Widodo (Jokowi) akan membebaska Jakarta dari topeng monyet pada 2014. Alasannya demi ketertiban dan menghindari penyebaran penyakit rabies.
  "Itu demi ketertiban,menggangu di perempatan, ya menyebar penyakit rabies. Makanya mau di bina' "ujar jokowi di balaikota DKI, JL Medan Merdeka Selatan, Jakarta Pusat, senin (21-10-2013).
 Jokowi akan membebaskan topeng monyet di jakarta mulai pekan ini. Semua monyet di jakarta akan di masukan ke Kebun Binatang Ragunan.
 Monyet-monyet tersebut, lanjut jokowi, sedang di hitung oleh pihak Dinas Kelautan dan Pertanian DKI. Sedangkan pawang monyet akan segera di urus.
 "Pawang monyetnya akan di selesaikan setelah ini karena sebagian besar bukan penduduk Jakarta' "katanya.
 Menanggapi kritikan Ketua Satgas Perlindungan Anak (PA) M Ihsan , yang menyatakan jokowi lebih perhatian  dengan topeng monyet di bandingkan anak jalanan, mantan walikota Solo itu menepis kritikan tersebut.
 "Semuanya di pikirin dan kita menganggap. Tapi memang kita bicarakan semuanya ada langkah jitu. Kalau gagasan yang memang menyelesaikan secara permanen berikan ke saya, "ucap Jokowi.

SUMBER : http://news.detik.com/read/2013/10/21/134232/2391021/10/alasan-jokowi-bebaskan-jakarta-dari-topeng-monyet

------------------------------------------------------------------------------------------------------------
OPINI:
     Menurut saya langkah jokowi ini kurang begitu penting. Karena masih banyak masalah yang terjadi di ibukota. Seperti kemacetan,banjir,kriminalitas, dan banyak lagi. Tapi hal ini juga bisa di apresiasi dengan kebijakan ini maka monyet-monyet yang di jadikan topeng monyet akan kembali hidup di habitat nya bukan hidup di perempatan jalan.
   Namun akibat dari penertiban ini juga akan menimbulkan masalah baru. Nah jika monyet-monyet nya akan di kirim ke kebun binatang ragunan apa pekerjaan selanjutnya para pawang monyet tersebut. Disini pemda dki juga perlu memberikan pelatihan keahlian lain agar para pawang monyet tersebut tetap bisa bekerja dan memenuhi kebutuhan hidup mereka. Jika pemda DKI tidak memperhatikan pawang monyet tersebut bisa bisa jumlah penganguran akan bertambah di DKI jakarta.

Tugas 4

Demo Buruh, Lalu Lintas Di Jakarta Tersendat 

VIVAnews- Ratusan buruh yang tergabung dalam Federasi Serikat Pekerja Metal Indonesia menggelar demo hampir di seluruh wilayah Jakarta,Senin 28 Oktober 2013. Akibatnya, lalu lintas di lokasi sulit dilintasi kendaraan.

Seperti di kawasan Cakung dan Pulogadung, Jakarta Timur. Informasi dari Traffic Management Center Ditlantas Polda Metro Jaya,situasi lalu lintas dilaporkan padat. Kendraan yang melintas harus mengantre karena para buruh menggunaan hampir satu badan jalan.

Petugas menghimbau untuk tidak melintasi ruas jalan tersebut jika tidak ingin terjebak kemacetan. Di Jakarta Utara tepatnya di Jalan Yos Sudarso ratusan buruh juga menggelar unjuk rasa.

Sementara itu, demo buruh juga terjadi di depan marketing Citraraya Cikupa, Tangerang. Unjuk rasa yang dilakukan kali ini menuntut pemerintah untuk meneapkan upah minimum tahun 2014 seber Rp 3,7 juta.

Mereka juga meminta untuk menghapuskan system kerja outsourching ( sistem kerja kontrak) dan segera mengesahkan RUU Pekerja Rumah Tangga.

Sumber: http://metro.news.viva.co.id/news/read/454350-demo-buruh--lalu-lintas-di-jakarta-tersendat

OPINI:

   Akhir akhir ini banyak demo yang di lakukan oleh para buruh. Mereka meminta kenaikan upah minimum provinsi. Bahkan selama beberapa hari ini buruh sudah melakukan mogok kerja. Mereka bahkan melakukan sweeping ke berbagai pabrik untuk mengajak buruh-  buruh lain untuk mengikuti aksi mereka.

   Para buruh melakukan demo di pusat pusat kota di seluruh Indonesia. Mereka meminta kenaikan upah yang cukup besar.  Upah minimum sebesar Rp 3,7 juta yang mereka inginkan. Banyak pengusaha atau pabrik pabrik yang tidak mampu atau tidak bersedia dengan tuntutan para buruh. Bahkan banyak pabrik yang terancam gulung tikar jika tuntutan buruh di setujui pemerintah. Alangkah baiknya kalau buruh meminta kenaikan upah berdasarkan ekonomi dan kemampuan para pengusaha. Menurut  Dewan Pengupahan DKI Jakarta  telah menetapkan Kebutuhan Hidup Layak (LHK) untuk buruh sebesar Rp 2.229.860,33. Ini jauh lebih rendah dari tuntutan buruh.

Tugas 3

ERP Dijadwalkan Diterapkan April 2014

  Metrotvnews.com, Jakarta: Untuk mengurai kemacetan di Jakarta, Dinas Perhubungan DKI akan menerapkan kebijakan pembatasan kendaraan bermotor pribadi melalui jalan berbayar elektronik atau electronic road pricing (ERP). Adapun pemberlakuan aturan nomor polisi ganjil dan genap ditunda.
    “Kita lebih memilih penerapan kebijakan ERP daripada operasional kendaraan dengan nopol ganjil genap,” ujar Kepala Dishub DKI Udar Pristono dalam acara focus group discussion (FGD) bertemakan Kapan saatnya pengendalian kendaraan pribadi antara pemberlakuan ERP dan pengaturan ganjil genap yang digelar DPRD DKI, Sabtu (5/10).
    Udar menargetkan ERP dapat diterapkan pada Maret 2014. Ia mengaku sudah mendapat instruksi dari Gubernur DKI Joko Widodo untuk segera menerapkan ERP di ruas-ruas jalan Ibu Kota.
“Kita tidak mungkin melaksanakannya pada awal 2014 jika bus-bus yang dijadikan alternatif transportasi publik belum tersedia atau beroperasi,” tegasnya.
Ia juga mengatakan pihaknya segera melakukan pengadaan bus-bus untuk transportasi publik terlebih dahulu.
Berkaitan dengan rencana penerapan ERP, Dishub DKI menginginkan seluruh kendaraan bermotor dikenai tarif ERP.
     Dalam PP No 97/2012 tentang Retribusi Pengendalian Lalu Lintas dan Retribusi Perpanjangan Izin Mempekerjakan Tenaga Kerja Asing, sepeda motor tidak dipungut retribusi.
“Kalau sepeda motor tidak masuk, nanti dikhawatirkan warga ramai-ramai membeli motor. Maka kemacetan tidak akan hilang,” lanjutnya.
Selain itu, UU No 28/2009 tentang Pajak Daerah dan Retribusi Daerah belum mengatur alokasi pendapatan dari ERP.
   Ia berharap dana ERP bisa masuk pos khusus transportasi sehingga dananya bisa digunakan untuk membeli bus-bus angkutan umum. “Dua aspek legal itu harus dilakukan revisi.”
Sambil menunggu revisi, lanjutnya, Dishub DKI Jakarta juga sedang menyusun perda yang mengatur pelaksanaan ERP. Amat mungkin aturan ERP akan masuk rancangan perda transportasi. (Selamat Saragih)

Editor: Awad Osmarbey

sumber: http://www.metrotvnews.com/metronews/read/2013/10/07/5/186549/ERP-Dijadwalkan-Diterapkan-April-2014

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Opini :

Menerut saya ini bukanlah solusi untuk kemacetan di ibukota. Dengan menerapkan jalan berbayar atau electronic road pricing (ERP). Alangkah baiknya sebelum kebijakan ini diberlakukan sarana tranpostasi di perbaiki dahulu. Namun sebelum nya rencana patut juga di ujicoba. Kalau pemda DKI tidak serius dengan rencana ini bisa bisa bernasib sama dengan rencana permberlakuan nomor plat ganjil genap yang sampai sekarang tidak jelas kelanjutan nya.

Mengurangi kemacetan akan lebih efektif bila pemda DKI mempercepat proyek tranpostasi massal seperti MRT, memperbaiki sistem krl, menambah jumlah bus transjakarta.

Tidak Kapok Ditertibkan, Pengendara Bakal Parkir Lagi di Badan Jalan

• Penulis :
• Sonya Suswanti

JAKARTA,KOMPAS.com — Operasi cabut pentil ban terhadap kendaraan yang diparkir di sepanjang Jalan Trunojoyo dan Raden Patah I, Kebayoran Baru, Jakarta Selatan, kembali dilakukan pada Senin (7/10/2013) pukul 10.00. Meski demikian, penertiban itu tidak membuat jera pengemudi yang sengaja parkir di tempat tersebut.

"Saya tidak merasa melanggar, saya bayar pajak, saya parkir juga bayar, juru parkirnya pakai seragam," ujar Kris, pengguna mobil yang parkir di Jalan Raden Patah, Senin (7/10/2013).

Pagi tadi, Kris hendak mengurus keperluan di Mabes Polri. Namun, area parkir di Mabes sudah penuh dan hanya cukup untuk anggota kepolisian. Ia akhirnya memarkirkan kendaraan di Jalan Raden Patah.

Karena merasa tak bersalah, Kris bertekad akan kembali memarkir kendaraannya di badan jalan keesokan hari. Ia menyalahkan petugas penertiban karena sewenang-wenang menggembosi ban mobilnya.

Pantauan Kompas.com, di pembatas Jalan Raden Patah I, sudah ada rambu lalu lintas bertuliskan "Parkirlah di Tempat yang Sudah Ditentukan". Namun, tetap saja pengguna kendaraan menggunakan badan jalan untuk tempat parkir tanpa menghiraukan peringatan tersebut.

Dalam penertiban kali ini, petugas penertiban menjaring 170 mobil dan 280 sepeda motor. Kendaraan itu ada yang ditilang, ada pula yang digembosi.

Kepala Suku Dinas Perhubungan Jakarta Selatan Arifin HM mengatakan, petugasnya akan melakukan koordinasi dengan Satpol PP mengangkat kendaraan jika pemilik kendaraan tidak kapok parkir sembarangan. Mobil akan diderek, sedangkan sepeda motor akan diangkut ke Mapolda Metro Jaya.

Menurut Arifin, kegiatan penertiban ini sudah dilakukan di tiga kecamatan, yaitu Kecamatan Setiabudi, Pasar Minggu, dan Kebayoran Baru. Ia mengklaim bahwa 40 persen kasus parkir liar telah berkurang sejak penertiban dilakukan. Untuk itu, penertiban serupa akan dilakukan terus di Jakarta Selatan, termasuk dengan menangkap juru parkir liar di setiap lokasi. Personel yang diterjunkan pada penertiban kali ini terdiri atas 20 petugas Suku Dinas Perhubungan Jakarta Selatan, 15 orang Satpol PP, 10 orang polisi, 10 orang anggota Garnisun, dan 5 orang dari Koramil.

sumber: 

http://megapolitan.kompas.com/read/2013/10/07/1316530/Tidak.Kapok.Ditertibkan.Pengendara.Bakal.Parkir.Lagi.di.Badan.Jalan?utm_source=WP&utm_medium=box&utm_campaign=Kknwp

--------------------------------------------------------

Opini:  

  Sedikitnya kesadaran masyarakat ibukota membuat pemerintah dki menerapkan system cabut pentil bagi kendaraan yang parker sembarangan. Sudah seharusnya kesadaran bertata tertib ini dilakukan oleh masyarakat. Banyaknya jumlah pelanggar membuktikan bahwa masyarakat masih tidak peduli akan hal yg dianngap tidak penting namun biasa membuat masalah yg kompleks seperti kemacetan, kesemrawutan kota.

  Bukannya takut masyarakat bahkan ada yang sampai melawan petugas. Banyak dari mereka yang merasa tidak tahu padahal hal ini sudah dari jauh jauh hari di sosialisasikan pemda dki. Bahkan ada kendaraan yang berplat merah terjaring dalam razia ini. 

Tugas 1

Dampak Kerugian dari Kehadiran Mobil Murah

Septiana Ledysia - detikNews

Jakarta - Polemik kehadiran mobil murah (low cost green car/LCGC) masih terus berlanjut. Anggota Dewan Transportasi Kota Jakarta, Tulus Abadi membeberkan alasan kenapa dirinya juga ikut menolak mobil murah ini.

"Kebijakan mobil murah ramah lingkungan layaknya kebijakan predator lantaran akan mencaplok sektor-sektor lain. Termasuk sektor pajak yang akan dimakan," ujar Tulus usai diskusi Polemik yang bertemakan 'Mobil Murah Diuji, Transportasi Layak Dinanti di Warung Daun, Cikini, Jakarta Pusat, Sabtu (28/9/2013).

Menurut Tulus dirinya mencatat mobil LCGC ini diberikan kompensasi sebesar 10 persen dari Pajak Pertambahan Nilai (PPN) barang mewah. Maka minimal dalam satu tahun pemerintah kehilangan Rp 10 triliun untuk mobil LCGC ini.

"Belum lagi subsidi BBM yang pasti akan melambung setinggi langit dengan target pertumbuhan industri otomotoif khususnya mobil LCGC yang dipatok setiap tahun bisa mencapai 600 ribu unit," ujar Tulus.

Penolakan juga datang dari Anggota Komisi V DPR RI fraksi Golkar Hetifah menyatakan tidak setuju dengan kebijakan tersebut. "Pemerintah harus hati-hati dalam membuat kebijakan, apakah kebijakan tersebut akan memberikan lebih banyak dampak negatif kepada publik atau tidak," ujarnya.

sumber: detik.com http://news.detik.com/read/2013/09/28/125231/2372087/10/ini-dampak-kerugian-dari-kehadiran-mobil-murah

Opini:
     Banyak pro dan kontra mengenai kebijakan pemeritah mengenai mobil murah ini. menurut saya kebijakan ini cepat atau lama akan membuat kota jakarta atau kota besar lainnya akan semakin macet. Mobil yg di perkirakan akan mendapat potongan pajak ini bakal di serbu masyarakat. Cukup ironi bus transjakarta saja yang berguna buat transportasi masal masih di pungut pajak oleh pemerintah.

    Tidak tepat kebijakan ini dilakukan pemerintah alangkah baiknya pemerintah khususnya pusat membantu pemerintah daerah untuk menyiapkan transportasi masal yg lebih efisien.